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国内车企2018年最高赚了360亿元,难怪那么多钱投资新能源!

来源:网络整理 编辑:志商新闻网 点击: 时间:2019-04-06

国内车企2018年最高赚了360亿元,难怪那么多钱投资新能源!

4月开始,不少车企都开始公示出自家的2018年财报(2018年4月1日至2019年3月31日)。报表历来都是总结车企在一个财年综合表现的成绩单。车行哥找到了几家目前已经公示财报的车企,并针对其营收、净利润等基础数据做出分析,看看它们的年度表现究竟如何。

东风汽车

2018财年营收:144.21亿元

2018财年净利润:5.54亿元

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东风汽车2018年度实现营收144.21亿元,同比下降21.2%;归属于上市公司股东的净利润5.54亿元,同比增长175.95%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3.76亿元,同比增长87.31%;基本每股收益0.2769元。

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2018 年,东风汽车销量 15.4 万辆,剔除郑州日产数据后同比增长 8.7%。LCV (轻型商用车)市占率 6.9%,连续三年持续提升。其中轻卡产品围绕细分市场的突破,聚焦商品竞争力及质量的持续改善和提升,全年销量突破 10 万辆,达到 10.5 万辆;客车产品受新能源国补退坡影响,其中客车底盘受市场底盘自制率提升及市场萎缩影响,全年销售 1.95 万辆,市占率继续提升且保持行业第一。

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但不可否认,去除了合资品牌业绩后的东风汽车,盈利能力的确一般,其产品利润率低和市场认可程度低是东风汽车目前必须面临的问题。东风汽车作为曾经的“二汽”,现如今在乘用车领域几乎沦落为各大外资品牌的“代加工厂”。从目前的财报上看,东风若想改变现状还有很长的路要走,毕竟合资的钱太好赚,自己搞研发何苦呢?

上汽集团

2018财年营收:9021.9亿元

2018财年净利润360亿元

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2018年度,上汽集团总营收达9021.9亿元,同比增长3.62%;其中,归属于上市公司股东的净利润为360亿元,相比2017年度的344亿元增加了16亿元,增长幅度为4.65%。以上数据与上汽集团此前发布的“2018年年度业绩预告”保持一致,足可见上汽集团对自己的研发与经营能力相当有数。

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作为目前国内产销规模最大的汽车集团,上汽集团的主要业务模式包括整车(含乘用车和商用车)的研发、生产和销售,以及零部件的研发、生产、销售;此外,还涉及到物流、汽车电商、出行服务;汽车金融、保险和投资业务;海外经营的国际商贸业务等。虽然上汽的经营网格跨度很大,但在汽车制造“老本行”方面,上汽一直都没有松懈。

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